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    揭秘溫州首個操場下停車庫 學生運動是否安全

    來源:溫州網-溫州晚報       作者:來自網絡        時間:2014-08-14

       溫州市首個利用學校操場地下空間建設停車庫的項目--蒲鞋市小學橋兒頭校區操場下停車庫,預計今年9月底完成施工,11月初交付使用,可對外提供停車位98個。


      昨天上午8時,記者在現場看到,地面瀝青已鋪裝完成,4個新籃球架已重新設立。操場外沿,幾名工人正在鋪設地面方磚。走進地下車庫,墻面粉刷已基本完成,消防栓、消防報警器等安全設施安裝到位。一施工人員稱,他們正在安裝配電線路。

      該操場下停車庫項目系我市2012年十大交通暢通工程,于當年8月1日開始施建。該項目自開工以來一直備受關注,記者在走訪過程中就市民關注的五大焦點問題,向有關方面作了了解。

      【焦點1】

      工程為何延期一年

      按工期要求,蒲鞋市小學橋兒頭校區操場下停車庫項目本應于去年9月初建成投用。但今年5月記者到現場采訪時,該項目還處于“毛坯”階段。學校操場上放有各種施工建材和設備。

      對于項目延期,市名城集團總工張杰解釋,主要受施工難度的影響。

      施工首先要將操場開挖,掏空的過程中,挖土和運土很有難度。尤其是運輸時間的安排上,難度很大。為了不影響學校上課和周邊居民,只能選在晚上8點到10點,大大限制了進度;學校操場緊鄰教學樓,那是一幢老樓,考慮到它的安全性,施工進度不宜過快。

      【焦點2】

      操場何時對學生開放

      項目建設單位、市名城集團安居房開發有限公司副經理林建仁說:“接下來工人們還會對項目的外配套設施進行完善,鋪設塑膠跑道的工作預計一兩周內開展,主要視天氣情況而定。”林建仁說,施工的完成并不意味著馬上就能向學校交付操場,向市民開放地下停車庫。工程還要等待消防、土地、電力、規劃等部門驗收,這中間需要一定時間。項目正式交付投用預計在今年11月初。

      【焦點3】

      尾氣是否會污染校園

      蒲鞋市小學橋兒頭校區負責人說,該項目動工后,學生失去了原有的運動場所。為保證學生運動、體育課不受影響,學校規劃、整合了校區內的空地資源,讓學生在校門前小空地、實驗樓前羽毛球場、樓頂平臺等區域運動、出操。

      “終于等到項目要建成了,好事!”該負責人說,下月開學后學校會召開專題評估會,對操場下停車庫即將投用后的情況進行研討,制定出保護學生安全的舉措預案。

      針對家長關心的汽車噪聲、尾氣是否影響學生的問題,市城市建筑設計研究院有關人員曾表示,車庫的出入口設在遠離教學樓的北面,直接連接周邊道路,排風井也設置在離教學樓較遠的位置,如此設計車輛出入不會給校園造成污染。

      【焦點4】

      在操場上運動是否安全

      還有家長擔心操場下變成了停車庫,學生在上面活動是否安全?整個施工過程,首先要將操場開挖,下挖深度超過5米,在掏空的操場下建車庫,就像將一座水泥大房子嵌到地下,然后回填,在水泥房上建操場。另外,考慮到操場臨近教學樓,建車庫時,又在周圍多增加支柱,避免教學樓出現沉降。

      有關人士也表示,地下車庫的設計是按照國家有關標準進行的,負載力絕對沒問題。其實學生在操場上活動,其造成的壓力與車庫負載能力相比是微乎其微的。

      【焦點5】

      地下車庫如何惠利于民

      蒲鞋市小學橋兒頭校區操場周邊,分布有凱盛花園、薔薇社區、南塘五組團等住宅區,而周邊道路多為雙向2車道的輔路。

      昨天上午,記者駕車沿南塘街、花環路繞行發現,沿線道路兩側基本已被私家車停滿,且因有車主停車不規范,部分車輛已偏入主行車道,造成道路通行不暢。

      林建仁說,地下車庫建成投用后,這種車滿為患的局面將有望得到部分緩解。“該地下停車庫設有車位98個,可用于周邊社區居民、南塘街游客及橋兒頭校區教職工車輛停靠。”目前,停車費標準尚未確定。

      新聞鏈接

      其余11個操場下停車庫項目“擱淺”

      據《溫州市城市道路交通近期改善規劃(2012-2015)》征求意見稿顯示,我市計劃在2012年至2015年間,在市區12所中小學操場下建立地下車庫,增加停車位3000個。除蒲鞋市小學橋兒頭校區外,十一中、百里路小學、四中、七中、九中、十二中、蒲鞋市小學龜湖校區、十七中、二十一中、十九中、十六中的名字也在列。

      但鹿城區住建局副局長徐建斌昨天表示,截至目前,除蒲鞋市小學橋兒頭校區操場下停車庫項目開工建設外,其余11所學校的操場下停車場項目均未傳出動工消息。

      徐建斌透露,十七中操場下原定要建設雙層停車庫,可新增停車位400個。但原本想投資的企業后來考慮到盈虧因素,最終退出承建。“企業原本的設想是,建好后用50%以上的面積搞商業,但這無法實現,審批也通不過,所以只能擱置。”


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