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索道的主要設(shè)備

來源：場館網(wǎng)　　　　　　　作者：Administrator　　　　　　　時間：2004-09-03

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索道的主要設(shè)備（一）運載索（略）（二）驅(qū)動機結(jié)構(gòu)要求：　1、由于抱索器固定懸掛在運載索上，通過驅(qū)動輪時運載索要承受很大的彎曲應(yīng)力，因此驅(qū)動輪的直　　徑相應(yīng)要大，必須大于或等于運載索直徑100倍。　2、無論在何種負荷情況下，驅(qū)動機都能正常運轉(zhuǎn)，并保持速度基本恒定，速度的變化范圍不應(yīng)超過　　正常運行速度±5%。　3、驅(qū)動機必須具有備用發(fā)動機，以便在主電動機或供電線路發(fā)生故障時使用。同時必須具備兩套獨　　立的供電線路，或備有專用柴油發(fā)電機。　4、驅(qū)動機應(yīng)設(shè)置兩套獨立的制動器，即工作制動器和安全制動器直接作用于驅(qū)動輪。工作制動器安　　裝在電動機軸上，以保證索道能可靠地正常停車和緊急停車。在最不利的負荷條件下，兩套制動　　器都能以0.5m/s的平均速度減速，逐步均衡地施加制動力，防止因突然制動而引起吊椅劇烈擺動　　。最大減速度不應(yīng)超過1m/s。當運載索運行速度超過額定值15%時，應(yīng)能自動停車。工作制動器除　　確保索道正常停車外，在斷電時也應(yīng)起到制動作用。此外任一安全設(shè)施啟動時，它都能自動投入　　工作。　 5、應(yīng)采用耐磨橡膠或類似具有高摩擦系數(shù)的非金屬材料作輪襯。鋼絲繩與輪襯的粘著系數(shù)取0.02，　　　在此條件下，驅(qū)動輪的抗滑安全系數(shù)應(yīng)為：啟動或制動正常運動時K≥1.25。　 6、計算驅(qū)動機主要零部件的強度時，除考慮承受靜應(yīng)力和動應(yīng)力外，還應(yīng)驗算的用材料的抗疲勞強　　　度。（三）張緊裝置　　張緊裝置包括張緊部分、移動機架及迂回輪或驅(qū)動輪。移動機架多為懸掛裝置，以免堵塞站房。張緊部分多采用重錘式，也有用電動自動或液壓張緊裝置的。（四）吊椅　　吊椅由抱索器、吊架、帶靠背的座椅和腳踏架組成。吊椅座位寬每人不得小于0.5米，座椅上設(shè)有向后傾斜的座板和靠背，并有扶手和圍欄。　　吊椅所用材料應(yīng)有合格證書，管材或封閉型的壁厚應(yīng)不小于25毫米，開口型的壁厚不小于5毫米。吊椅的零件材料應(yīng)具有良好的沖擊韌性。（五）固定式抱索器固定式抱索器是索道的關(guān)鍵部件之一，因為如果抱索器在運行中損壞或失靈，將會導(dǎo)致重大的人身傷亡事故。為保證索道安全運行，必須特別重視抱索器的設(shè)計、制造和維修。 1、抱索器的結(jié)構(gòu)，一種是依靠螺旋桿直接將內(nèi)、外鉗口緊固在運載索上；另一種是依靠壓縮的彈簧將　內(nèi)、外鉗口相互緊固在運載索上。 2、抱索器結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列條件：（1）能隨運載索一起順利迂回通過水平驅(qū)動輪和迂回輪。抱索器鉗口應(yīng)與輪槽形狀相適應(yīng)，當抱索器　　鉗口繞過時，應(yīng)減少彎曲。為減小其彎曲應(yīng)力，應(yīng)力求減薄外抱卡的厚度和限制鉗口的長度。（2）能順利通過線路支架上的托索和壓索輪組，鉗口提起的運載索所產(chǎn)生的折角不得超過90，通過支　　架壓索輪組時抱索器兩端應(yīng)裝有導(dǎo)向翼。（3）在各種運行條件下，抱索器鉗口與運載索間應(yīng)確保有避免滑動所需的最小壓力。（六）托、壓索輪組　1、托、壓輪的直徑，最低等于運載索直徑的12倍。　2、運載索作用時應(yīng)滿足每個索輪上的最大壓力。　3、運載索作用在每個索輪上的彎折角度不得超過40。　4、當最大橫向擺動達120時，為克服吊椅的偏擺，索輪組上應(yīng)考慮設(shè)置導(dǎo)向護軌。　5、托索輪組和壓索輪組應(yīng)能通用。　6、具有防止運載索向內(nèi)側(cè)跑偏的擋繩器。　7、具有防止運載索向外側(cè)掉索的鋼索捕捉器。　8、安裝跳索保護裝置（U形針安全開關(guān)）。

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索道的主要設(shè)備

來源：場館網(wǎng) 作者：Administrator 時間：2004-09-03

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